La rivoluzione targata Pirelli è ufficialmente iniziata. Questa mattina, presso il Yas Marina Circuit di Abu Dhabi, nel corso di una giornata di test collettivi organizzata dall’azienda milanese, sono state svelate le nuove gomme che equipaggeranno le monoposto di Formula 1 a partire dalla stagione 2026.

Un cambiamento radicale, soprattutto dal punto di vista estetico, caratterizza la nuova gamma. I fianchi degli pneumatici, che per quattordici stagioni sono stati contraddistinti dalle classiche parentesi, sono stati rivisitati con l’introduzione di un motivo che richiama la bandiera a scacchi. Questo nuovo design non solo conferisce un’identità visiva unica ai prodotti Formula 1, distinguendoli nettamente da quelli stradali o da competizione di Pirelli, ma mantiene anche un legame con la storicità del marchio della P lunga.

Le colorazioni che identificano la durezza delle mescole rimangono invariate: bianco per le Hard, giallo per le Medium e rosso per le Soft. Le gomme da bagnato, Intermediate e Full Wet, saranno invece riconoscibili rispettivamente dal verde e dal blu, garantendo continuità e immediatezza nell’identificazione.

La gamma da asciutto P Zero per il 2026 si compone sempre di cinque mescole, dalla C1 (la più dura) alla C5 (la più morbida). L’obiettivo principale è quello di offrire un posizionamento prestazionale simile all’attuale, ma con differenze più marcate ed omogenee tra le varie opzioni. Questo studio mira a stimolare ulteriormente le strategie di gara, offrendo ai team maggiori variabili tattiche. Per quanto riguarda le gomme da bagnato, il disegno del battistrada di Intermediate e Full Wet resterà identico a quello attuale.

Una delle novità più significative riguarda le dimensioni. I pneumatici 2026 sono stati ridotti per adattarsi alle nuove monoposto progettate secondo il regolamento tecnico che entrerà in vigore. Il diametro del cerchio rimane di 18 pollici, ma la larghezza del battistrada è stata diminuita di 25 mm per le anteriori e di 30 mm per le posteriori. Il diametro totale della gomma è inferiore di 15 mm per le anteriori e di 10 mm per le posteriori, un cambiamento che influenzerà senza dubbio il comportamento delle vetture.

Le nuove gomme stanno già affrontando la pista ad Abu Dhabi, montate su mule car e collaudate dai piloti ufficiali di ciascuna scuderia. L’omologazione ufficiale della gamma è prevista per il prossimo 15 dicembre, come da regolamento tecnico. Saranno i test di Barcellona, dal 26 al 30 gennaio, la prima sessione in cui questi pneumatici verranno impiegati con le nuove monoposto. Inoltre, i nuovi pneumatici saranno visibili in anteprima durante tutte le presentazioni delle vetture 2026 che le squadre sveleranno nelle prossime settimane.

Questo importante passo avanti nella tecnologia dei pneumatici promette di aggiungere un ulteriore livello di interesse alle strategie e alle performance in pista. È un momento cruciale per Pirelli, che continua a dimostrare la sua dedizione all’innovazione in Formula 1. Le differenze più ampie tra le mescole, come già si è visto in contesti precedenti, possono portare a scenari di gara imprevedibili, come suggerito anche dalle analisi post-gara in passato, dove ad esempio Pirelli Analizza Il Terzo Giorno Di Test o si discuteva delle Le Mescole Pirelli E La Strategia Gomme In Australia. L’evoluzione delle mescole è sempre un tema caldo, e i Test Prestagionali F1 2025 Focus Sulle Mescole Pirelli avevano già dato un’idea della direzione intrapresa. L’introduzione di nuove mescole, come il precedente Debutto Solido Per Pirelli C6 A Imola, ha sempre portato a nuove sfide strategiche, simili a quelle che si sono viste in circuiti come Baku con le Strategie Pirelli A Baku.