Leclerc Domina i Test F1 2026 in Bahrain: Ferrari Vola! 🏎️
🏁 F1 Session Analysis Report
🏁 Position Chart
Evoluzione posizioni giro dopo giro
🏎️ Stint Strategy
Mescole utilizzate per stint
| Driver | Stint 1 | Stint 2 | Stint 3 | Stint 4 | Total Laps |
|---|---|---|---|---|---|
| NOR | MEDIUM (2L) | MEDIUM (6L) | MEDIUM (2L) | MEDIUM (3L) | 48 |
| VER | MEDIUM (1L) | MEDIUM (12L) | MEDIUM (1L) | MEDIUM (13L) | 66 |
| BOR | TEST_UNKNOWN (3L) | MEDIUM (1L) | MEDIUM (14L) | HARD (25L) | 72 |
| HAD | MEDIUM (5L) | MEDIUM (1L) | MEDIUM (3L) | MEDIUM (3L) | 60 |
| GAS | MEDIUM (2L) | MEDIUM (1L) | MEDIUM (3L) | MEDIUM (6L) | 119 |
| PER | MEDIUM (1L) | HARD (3L) | HARD (1L) | HARD (1L) | 61 |
| ANT | MEDIUM (2L) | MEDIUM (2L) | MEDIUM (11L) | MEDIUM (3L) | 49 |
| LEC | MEDIUM (3L) | MEDIUM (3L) | MEDIUM (4L) | MEDIUM (5L) | 133 |
| STR | TEST_UNKNOWN (1L) | MEDIUM (1L) | MEDIUM (2L) | MEDIUM (2L) | 6 |
| HUL | HARD (3L) | HARD (5L) | HARD (5L) | HARD (3L) | 64 |
| OCO | HARD (3L) | MEDIUM (3L) | MEDIUM (3L) | TEST_UNKNOWN (3L) | 83 |
| LIN | HARD (6L) | HARD (5L) | HARD (3L) | HARD (3L) | 166 |
| SAI | MEDIUM (1L) | MEDIUM (4L) | MEDIUM (1L) | MEDIUM (5L) | 142 |
| RUS | MEDIUM (5L) | MEDIUM (5L) | UNKNOWN (3L) | MEDIUM (10L) | 83 |
| BOT | HARD (13L) | HARD (3L) | HARD (5L) | UNKNOWN (3L) | 40 |
| PIA | TEST_UNKNOWN (5L) | MEDIUM (5L) | MEDIUM (6L) | MEDIUM (4L) | 67 |
| BEA | TEST_UNKNOWN (1L) | TEST_UNKNOWN (1L) | TEST_UNKNOWN (1L) | MEDIUM (1L) | 89 |
📉 Tyre Degradation
Lap time vs età gomma per mescola
🔴🟡⚪ Compound Usage
Giri totali per mescola
Top Teams
| Pilota | Best Target | Giri | Mescola |
|---|---|---|---|
| Lando NORRIS | 1:32.870 | 34 | MEDIUM |
| Max VERSTAPPEN | 1:33.108 | 36 | MEDIUM |
| Isack HADJAR | 1:34.510 | 24 | MEDIUM |
| Charles LECLERC | 1:31.992 | 82 | MEDIUM |
| Lewis HAMILTON | N/D | 0 | N/D |
| Oscar PIASTRI | 1:34.352 | 46 | TEST_UNKNOWN |
Midfield
| Pilota | Best Target | Giri | Mescola |
|---|---|---|---|
| Pierre GASLY | 1:33.421 | 57 | MEDIUM |
| Fernando ALONSO | N/D | 0 | N/D |
| Lance STROLL | 1:46.463 | 2 | TEST_UNKNOWN |
| Esteban OCON | 1:34.493 | 60 | HARD |
| Franco COLAPINTO | N/D | 0 | N/D |
| Oliver BEARMAN | 1:33.486 | 61 | TEST_UNKNOWN |
Others
| Pilota | Best Target | Giri | Mescola |
|---|---|---|---|
| Alexander ALBON | N/D | 0 | N/D |
| Carlos SAINZ | 1:34.341 | 92 | MEDIUM |
📊 Powered by OpenF1 API | Data processed with Chart.js
Generated: 20/02/2026, 18:40:06
I lunghi e intensi test pre-stagionali della Formula 1 2026 in Bahrain si sono conclusi con un acuto straordinario. Charles Leclerc, al volante della sua Ferrari, ha conquistato il miglior tempo assoluto sul circuito di Sakhir, infiammando le speranze dei tifosi del Cavallino Rampante.
Questo risultato, ottenuto proprio nell’ultima ora dei sei giorni di prove, ha confermato il potenziale della scuderia di Maranello e le prestazioni dei nuovi pneumatici Pirelli. Un segnale forte in vista delle prime gare della stagione di Formula 1.
La Straordinaria Prestazione di Leclerc e Ferrari ⚡
Il pilota monegasco ha stupito tutti migliorando di ben otto decimi il precedente riferimento, stabilito ieri da Kimi Antonelli. Il suo tempo di 1:31.992s, realizzato con mescola C4, è la dimostrazione di un passo gara promettente e di un ottimo feeling con la vettura Ferrari 2026.
Leclerc non si è limitato solo al giro veloce con la mescola più morbida. Ha infatti registrato anche il miglior crono su C3 con un rispettabile 1:32.655s, evidenziando la versatilità e l’adattabilità della sua monoposto in diverse condizioni.
I Protagonisti al Vertice: Tempi e Mescole 🏁
Alle spalle di Leclerc, la classifica dei tempi ha visto Lando Norris su McLaren con 1:32.871s, seguito da Max Verstappen con la sua Red Bull (1:33.109s) e George Russell su Mercedes (1:33.197s). Tutti e tre hanno utilizzato pneumatici C3 per i loro migliori giri.
Anche Pierre Gasly su Alpine si è distinto, facendo segnare il suo miglior tempo di giornata con la mescola C5 in 1:33.421s. Questi risultati mostrano un’interessante battaglia tra i top team già in questa fase pre-campionato 2026.
- Pneumatici C1: Gabriel Bortoleto (Audi) il migliore con 1:37.294s.
- Pneumatici C2: Arvin Lindblad (Racing Bull) ha registrato 1:35.238s.
- Assenze Notabili: Fernando Alonso (Aston Martin), Alex Albon (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls), Franco Colapinto (Williams) e Lewis Hamilton (Ferrari) non sono scesi in pista.
L’Analisi Pirelli: Nuovi Pneumatici e Sfide 📊
Mario Isola, Direttore Motorsport di Pirelli, ha offerto una prospettiva essenziale sui test. Ha sottolineato come i radicali cambiamenti introdotti sulle vetture F1 2026 abbiano spostato l’attenzione delle squadre su power unit e aerodinamica, più che sui pneumatici stessi.
“I riscontri in pista sono stati coerenti con quanto ci aspettavamo dalle simulazioni. I piloti hanno potuto prendere confidenza con l’intera gamma Pirelli attraverso sia prove di performance sia long run, utilizzando anche le mescole C4 e C5 che non sono particolarmente adatte a un circuito come quello di Sakhir.”
Isola ha confermato la buona resistenza meccanica di tutte le opzioni e l’assenza di fenomeni di graining o blistering. Ha inoltre spiegato che il livello di degrado osservato è probabilmente più alto di quanto atteso in gara, quando temperature più basse e uno sviluppo più avanzato delle vetture entreranno in gioco.
Verso Melbourne 2026: Incognite e Strategie
Un tema cruciale per la stagione 2026 sarà il bilanciamento delle temperature tra gli assi, specialmente in vista della prima gara a Melbourne. Le forze ridotte di un tracciato cittadino potrebbero richiedere una preparazione specifica dei pneumatici o un utilizzo differenziato delle termocoperte, soprattutto nelle fasi di qualifica.
La curiosità è alta per scoprire quanto le scuderie abbiano effettivamente limitato la potenza del motore per non svelare troppo agli avversari. Solo tra un paio di settimane, in Australia, si potranno osservare le vere forze in campo e il potenziale di ogni team.
Statistiche Imponenti dai Test di Sakhir 📊
Questa settimana di test ha visto percorrere ben 20.693 chilometri. La mescola C3 è stata la più utilizzata, coprendo il 61% delle distanze, un dato coerente con la prima tranche di test pre-stagionali.
Complessivamente, in sei giorni, le undici scuderie hanno coperto 41.366 chilometri, una distanza superiore alla circonferenza terrestre. Sono stati usati 326 set di pneumatici slick questa settimana, portando il totale a 591 set per l’intera sessione di test F1 2026.
Charles Leclerc e la Ferrari hanno mandato un chiaro messaggio ai rivali. Con un ritmo impressionante e un’ottima gestione dei pneumatici, la scuderia di Maranello si prepara a un avvio di campionato F1 2026 da protagonista. Riusciranno i piloti a mantenere questo slancio? Condividi le tue previsioni per la stagione 2026 nei commenti!