I test prestagionali di Formula 1 rappresentano il momento cruciale per le squadre per raccogliere dati sulle nuove monoposto prima dell’inizio del campionato. La tre giorni di prove sul circuito di Sakhir, in Bahrain, ha visto tutti i team impegnati in simulazioni di gara, prove aerodinamiche e valutazioni del comportamento delle vetture in diverse condizioni climatiche.
Ferrari: solidità e raccolta dati
Per la Scuderia Ferrari HP, i test prestagionali hanno avuto un duplice obiettivo: validare i dati del simulatore e testare diverse configurazioni aerodinamiche e di assetto. Mercoledì mattina è stato Lewis Hamilton a scendere in pista per primo, concentrandosi su mappature aerodinamiche e prove di pitstop con pneumatici C2 e C3. Il britannico ha chiuso la giornata con 70 giri e un miglior tempo di 1’31”834.
Nel pomeriggio, è stato il turno di Charles Leclerc, che ha seguito un programma simile. Dopo un blackout che ha interrotto la sessione per un’ora, la pista è stata riaperta con una proroga fino alle 20. Il monegasco ha completato 71 giri, registrando il miglior tempo di 1’30″878 con gomme C3.
Giovedì, la pioggia ha limitato l’attività in pista per tutte le squadre, ma Ferrari è comunque riuscita a raccogliere dati preziosi. Hamilton ha percorso 45 giri, portando il totale dei due giorni a 115 tornate, mentre Leclerc ha aggiunto 84 giri nel pomeriggio.
Venerdì, Leclerc ha girato prevalentemente con gomme C3, chiudendo la sessione mattutina con un miglior tempo di 1’30”811. Nel pomeriggio, Hamilton ha simulato sia condizioni di qualifica che di gara, ottenendo un 1’30”345 con gomme C4. La Ferrari ha chiuso i test con un totale di 385 giri percorsi tra i due piloti.
Red Bull e McLaren: le rivali si preparano
Anche Red Bull ha lavorato intensamente nei test prestagionali, alternando Max Verstappen e Sergio Perez al volante della nuova RB21. Il team campione del mondo in carica ha puntato su prove di affidabilità e gestione gomme, raccogliendo dati per ottimizzare la vettura in vista dell’inizio della stagione.
McLaren, dal canto suo, ha portato avanti un programma dettagliato con la MCL39. Mercoledì, Oscar Piastri si è concentrato su test aerodinamici, mentre Lando Norris ha lavorato sul setup nel pomeriggio. Le condizioni fresche e ventose hanno reso la guida più complessa, ma il team ha raccolto dati utili. Giovedì, nonostante la pioggia, sono stati completati long run per simulare la gara. Infine, venerdì, entrambi i piloti hanno avuto modo di affinare le regolazioni prima di partire per il primo GP della stagione in Australia.
I test prestagionali hanno offerto uno sguardo interessante sulle potenzialità delle squadre per il 2025, con Ferrari, Red Bull e McLaren tra le protagoniste pronte a sfidarsi per la nuova stagione.