F1 Messico: Norris (McLaren) Domina, Bearman eroico in P4

Norris domina in Messico, Bearman P4! Podio per Leclerc e Verstappen, disastro al via per Sainz e Alonso

Lando Norris su McLaren ha convertito la pole position in una vittoria dominante nel Gran Premio di Città del Messico, conquistando il suo secondo successo stagionale dopo quello in Ungheria. Il pilota britannico ha preceduto Charles Leclerc (Ferrari), che ha difeso la seconda posizione dagli attacchi finali di Max Verstappen (Red Bull).

La vera favola della giornata è stata però quella di Ollie Bearman, che ha portato la sua Haas a un incredibile quarto posto, eguagliando il miglior risultato di sempre del team americano (Grosjean, 2016).

La gara perfetta di Norris, il capolavoro di Bearman

Partito dalla pole, Norris ha gestito la gara in modo impeccabile. Alle sue spalle, Leclerc è riuscito a mantenere la seconda posizione, mentre Max Verstappen è stato autore di una rimonta superba dal decimo posto in griglia fino al podio, grazie a una strategia aggressiva che prevedeva la partenza con gomme Soft, mossa aiutata anche da una Virtual Safety Car nelle fasi iniziali.

Ma è stato Ollie Bearman a rubare la scena. Partito nono, l’esordiente della Haas ha lottato con grinta, sopravvivendo anche a un contatto a metà gara con Yuki Tsunoda (Red Bull) che lo aveva fatto scivolare in decima posizione. Con un finale aggressivo, Bearman è risalito fino al quarto posto, conquistando punti pesantissimi che portano la Haas all’ottavo posto nel Campionato Costruttori.

Domenica da incubo per metà griglia

Per molti team, la gara è finita di fatto alla Curva 1:

• Williams: Giornata disastrosa. Carlos Sainz, partito 12° (dopo la penalità), è stato colpito da una VCARB al via, subendo danni al fondo. La sua gara è stata poi definitivamente compromessa da una penalità drive-through per eccesso di velocità in pit lane. Alex Albon (P17) ha avuto problemi con un flat spot e un malfunzionamento del limitatore di velocità ai box.
• VCARB: Liam Lawson (DNF) ha avuto un buono spunto, ma è rimasto senza spazio all’esterno della Curva 1, dovendo tagliare la chicane e rientrare ai box per un’ala anteriore nuova. La sua gara è finita lì. Il team ha ammesso di aver probabilmente sbagliato la strategia, partendo con gomme Medie anziché Soft.
• Aston Martin: Entrambi i piloti, partiti dal fondo, sono stati costretti al ritiro (DNF). Lance Stroll (P14 al momento del ritiro) ha avuto un testacoda al primo giro. Fernando Alonso (DNF) ha subito un piccolo contatto che ha causato un danno “innocuo” all’ala anteriore, costringendolo al ritiro per precauzione.
• Sauber: Nico Hulkenberg (DNF) ha sofferto di problemi alla power unit fin dal giro di formazione, che lo hanno costretto al ritiro. Gabriel Bortoleto (P16) ha concluso la sua gara con una strategia Soft-Hard.

Gara difficile anche per la Ferrari di Lewis Hamilton, penalizzato di 10 secondi durante il suo pit stop, e per la Red Bull di Yuki Tsunoda (P11), la cui corsa verso i punti è stata rovinata da un pit stop “deludente”.

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