McLaren vince in Austria
Il Gran Premio d’Austria ha offerto uno spettacolo mozzafiato fin dal semaforo verde, con colpi di scena, sorpassi spettacolari, incidenti inattesi e strategie gomme che hanno inciso fortemente sull’esito della gara. Fin dall’inizio, l’atmosfera era elettrica: Lando Norris partiva in pole position, seguito da Leclerc, Piastri e Hamilton, mentre diversi piloti sceglievano tra mescole soft e medium, segnale chiaro di quanto le strategie gomme sarebbero state decisive. Già nel primo giro si segnala il mancato avvio del giro di formazione di Carlos Sainz, costringendo a un nuovo giro di formazione.
Oscar Piastri è stato tra i protagonisti principali del Gran Premio d’Austria, dimostrando grinta sin dai primi giri. Ha superato Charles Leclerc, mentre Alexander Albon riusciva a guadagnare la quinta posizione, in una sequenza di sorpassi rapidi e decisi. La gara ha avuto una svolta drammatica poco dopo, quando un incidente ha coinvolto Max Verstappen e Andrea Kimi Antonelli. Un contatto causato da un blocco improvviso ha messo entrambi fuori gara, segnando uno degli incidenti più clamorosi del fine settimana. In questa fase, Pierre Gasly ha guadagnato quattro posizioni sfruttando la confusione.
La safety car è intervenuta immediatamente, e al giro 3 il Gran Premio d’Austria riprendeva. Le strategie gomme iniziavano a entrare nel vivo verso il quindicesimo giro, con i piloti su gomme soft che optavano per le hard, nella speranza di andare fino in fondo. Le decisioni di pit stop erano cruciali, e Piastri, tra gli altri, ha cambiato le proprie scelte in corsa, adattandosi al comportamento della vettura e al degrado delle mescole.
Il ritmo della gara è rimasto alto, con numerosi sorpassi tra cui quello spettacolare di Franco Colapinto su Lance Stroll e un duello ruota a ruota tra Piastri e Norris al giro 13. Nel frattempo, Oscar Piastri ha confermato la propria competitività, scegliendo di montare gomme medium al 24° giro, cercando un buon compromesso tra grip e durata. In confronto, Leclerc ha rientrato in sesta posizione al 26° giro dopo il suo pit stop, mentre Hamilton ha optato per gomme hard, trovandosi poi dietro il monegasco.
Un altro degli incidenti chiave si è verificato al giro 31, con un contatto tra Yuki Tsunoda e Colapinto, che ha causato problemi a entrambi. Anche Albon ha dovuto ritirarsi al giro 17, segnando un altro momento importante nel racconto del Gran Premio d’Austria. In mezzo a questi colpi di scena, Oscar Piastri ha fatto segnare il giro più veloce al giro 35 con gomme hard, confermando un’ottima gestione delle strategie gomme da parte del team.
Nella seconda parte di gara, i pit stop sono proseguiti: Bearman ha montato gomme medium al giro 42, Russell hard al 47°, e successivamente Hamilton e Norris hanno optato per le medium, mentre Piastri ha replicato la strategia al 54° giro. Hamilton ha poi stabilito il miglior giro assoluto al giro 55, completando un finale molto combattuto, con sorpassi e tentativi continui di recupero posizioni.
Il Gran Premio d’Austria si è dunque concluso con una gara intensa, piena di incidenti, azione e strategie gomme variabili. Oscar Piastri si è distinto per costanza e velocità, rendendosi protagonista di momenti chiave, mentre i sorpassi hanno offerto al pubblico uno spettacolo degno della Formula 1. Ancora una volta, Spielberg ha confermato la sua capacità di offrire gare incerte e appassionanti.