Il circuito di Spa-Francorchamps è noto per le sue caratteristiche impegnative, non solo per i piloti ma anche per i sistemi frenanti delle vetture di Formula 1. I tecnici Brembo dopo un analisi Brembo di Spa-Francorchamps hanno valutato il livello di difficoltà per i freni su questo tracciato con un indice di 4 su 5, riflettendo le sfide significative che esso presenta.
Caratteristiche delle Frenate a Spa-Francorchamps
Il circuito belga richiede un utilizzo intenso dei freni in diversi punti chiave. Ci sono tre frenate in cui il pedale del freno viene premuto per almeno 2,7 secondi, un tempo superiore rispetto a qualsiasi altro tracciato del calendario di Formula 1. I freni vengono utilizzati 8 volte per giro, con una sola frenata nelle ultime cinque curve del tracciato. In totale, il sistema frenante è impiegato per 14,5 secondi per giro, che corrisponde al 14% del tempo totale di gara. L’analisi Brembo di Spa-Francorchamps conferma queste esigenze frenetiche.
Tra le curve 7 e 9, i freni vengono utilizzati in modo continuo, anche se in due di queste curve il tempo di frenata è inferiore al mezzo secondo. In 7 curve, i piloti devono applicare carichi sul pedale del freno superiori ai 110 kg, per un totale di poco meno di 42 tonnellate durante l’intera gara. Delle 8 frenate del Gran Premio del Belgio, 4 sono considerate altamente impegnative per i freni, 3 sono di media difficoltà, e una è considerata leggera, come confermato dall’analisi Brembo di Spa-Francorchamps.
La Frenata alla Prima Curva
La prima curva del circuito, La Source, è particolarmente esigente. I piloti passano da 286 km/h a 73 km/h in soli 128 metri. Durante questa frenata, i piloti devono applicare una forza di 133 kg sul pedale del freno e affrontare una decelerazione di 4,2 g per 3,14 secondi. Questa frenata rappresenta una delle più intense del circuito e mette a dura prova sia i piloti che i componenti meccanici delle vetture.
In conclusione, il circuito di Spa-Francorchamps non solo è celebre per la sua complessità e la sua storia, ma anche per le sfide uniche che pone ai freni delle vetture di Formula 1. L’analisi Brembo di Spa-Francorchamps ha offerto un quadro chiaro delle sfide affrontate dai freni.
