Con un calendario record di 24 Gran Premi, le gomme hanno percorso una distanza impressionante, avvicinandosi quasi alla distanza tra la Terra e la Luna, fornendo dati affascinanti sulla loro utilizzazione, durata e performance in condizioni variabili nel contesto delle statistiche stagione 2024.

Statistiche della stagione 2024:

• Distanza totale percorsa: 334.942,175 chilometri (65.534 giri).
• Equivalenza con la distanza Terra-Luna: 94% dei 356.500 chilometri al perigeo.

Confronto con il 2023:

• Incremento di chilometri rispetto al 2023: 27.016,375 chilometri, dovuto a due Gran Premi in più (Emilia-Romagna e Cina).

Utilizzo delle gomme:

• Slick: 93,59% dei chilometri totali.
• Cinturato Intermediate: 5,84% (19.566,862 km), in aumento dal 5,67%.
• Cinturato Extreme Wet: 0,57%, in calo dallo 0,64%.

Distribuzione tra le mescole slick:

• C3: 107.381,319 km (32,06%).
• C4: 23,47%.
• C5: 16,84%.
• C2: 14,97%.
• C1: 5,56%.

Note specifiche sulle mescole:

• La scelta di mescole più morbide a Melbourne e Interlagos ha influenzato la distribuzione e le statistiche della stagione 2024.

Prototipi di gomme:

• Chilometri percorsi: 2.306,944 km, utilizzati solo nel test in-competition a Città del Messico durante la stagione 2024.

Record di chilometri con singolo set di gomme:

• C3: Pierre Gasly, 300,150 km a Baku.
• C2: Charles Leclerc, 265,525 km a Gedda.
• C4: George Russell, 256,949 km a Monaco.
• C1: Nico Hulkenberg, 242,763 km a Zandvoort.
• C5: Yuki Tsunoda, 141,820 km a Singapore.
• Intermediate: Yuki Tsunoda, 191,844 km a Montreal.
• Extreme Wet: Liam Lawson, 81,871 km nel contesto delle statistiche stagione 2024.

Gomme fornite e utilizzate:

• Totale set forniti: 8.016.
• Set non utilizzati: 2.718.
• Strip-and-fit: Risparmio di circa 3.500 singoli pneumatici grazie al riutilizzo.
• Slick non utilizzati: 935 set (11,66%).
• Slick con meno di 4 giri: 948 set (11,82%).

Pit-stop:

• Gara con più soste: Giappone (Suzuka) con 46 pit-stop in totale, una delle statistiche cruciali della stagione 2024.
• Gara con meno soste: Gedda con 19 pit-stop, ma Monaco ha visto solo 7 soste effettive durante la corsa dopo la bandiera rossa.

Condizioni climatiche:

• Temperatura dell’aria più alta: Interlagos, 35.6°C.
• Temperatura dell’aria più bassa: Silverstone, 10.9°C (minima), 13.9°C (in gara).
• Temperatura dell’asfalto più alta: Hungaroring, 58.6°C (qualifica), Imola, 52.5°C (gara).
• Temperatura dell’asfalto più bassa: Silverstone, 12.8°C, Las Vegas, 16.8°C (gara).

Conclusione: La stagione 2024 ha mostrato non solo l’evoluzione delle strategie di gara grazie alle diverse mescole e condizioni climatiche, ma anche un impegno verso la sostenibilità con la pratica del “strip-and-fit”, riducendo l’impatto ambientale senza compromettere le performance. Questo insieme di dati riflette un’analisi approfondita di come le gomme Pirelli hanno influenzato e sono state parte integrante di una delle stagioni più lunghe e competitive della storia della Formula 1. Questo insieme di dati riflette un’analisi approfondita di come le gomme Pirelli hanno influenzato e sono state parte integrante di una delle stagioni di Formula 1 più competitive, conclusasi con statistiche affascinanti per il pubblico.