F1 GP Austin 2026: Analisi Weekend, Qualifiche, Passo Gara e Pagelle Team

La Scuderia Ferrari HP ha mostrato una grande consistenza fin dalle FP3, dove Lewis Hamilton ha colto il miglior tempo davanti al compagno di squadra Charles Leclerc, terzo. In qualifica, sul tracciato texano caratterizzato da 30°C d’aria, la SF-26 ha lottato per la pole position fino agli ultimi istanti. Leclerc ha chiuso in quarta posizione con il tempo di 1’34″267, staccato di pochi millesimi dalla prima fila, mentre Hamilton si è piazzato subito dietro in P5 fermando il cronometro sull’1’34″311.

Entrambi i piloti hanno superato la Q1 e la Q2 ottimizzando l’uso dei set di mescola Soft, conservando due treni di coperture rosse nuove per la Q3 decisiva. Al primo tentativo Leclerc ha siglato un 1’34″336 prima di migliorarsi nel finale, mentre Hamilton ha limato tre decimi tra la prima e la seconda uscita. La prestazione complessiva conferma una monoposto ben bilanciata e pronta alla battaglia strategica sulla lunga distanza, dove la gestione degli pneumatici e il passo gara promettono di essere le vere armi per puntare al podio.

Qualifica complessa e al di sotto delle aspettative per il team McLaren Mastercard, che scatterà dalla quarta fila. Oscar Piastri ha ottenuto il settimo tempo, mentre Lando Norris si è dovuto accontentare dell’ottava posizione dopo essersi visto cancellare l’ultimo crono per il superamento dei limiti della pista alla penultima curva. Le folate di vento e le mutevoli condizioni dell’asfalto hanno reso particolarmente ostico trovare la costanza sul giro secco.

Nel corso delle FP3 la squadra ha apportato modifiche d’assetto e lavorato sull’allocazione pneumatici, impegnando i piloti su una strategia 4-2-1. In Q1 Piastri ha preferito utilizzare la gomma Medium per cercare stabilità con un run prolungato, mentre Norris ha passato il turno segnando il miglior tempo con Soft usata. Nonostante la delusione per la Q3, i riscontri ad alto carico di carburante mostrati nelle libere tengono aperta la porta a una forte rimonta domenicale basata sulla gestione del degrado gomma.

Straordinaria prestazione per la Mercedes con Kimi Antonelli, capace di conquistare la sua settima pole position stagionale fermando i cronometri sull’1’34″035. Il giovane talento italiano ha estratto il massimo dalla monoposto nel delicato terzo settore, riuscendo a mantenere in vita le gomme Soft e precedendo Max Verstappen di 0″179. George Russell, dopo un ottimo rendimento in FP3 (P5) e nei primi tagli di qualifica, non è riuscito a ripetere lo stesso exploit in Q3, chiudendo comunque in sesta posizione con il tempo di 1’34″476.

La prestazione rappresenta una notevole inversione di tendenza rispetto alle difficoltà riscontrate nella prima sessione del venerdì. In Q1 la squadra ha adottato una scelta strategica montando la gomma Medium su entrambe le vetture (1’35″390 per Antonelli e 1’35″730 per Russell) per preservare set di gomma morbida in vista delle fasi calde. Con un passo sulla lunga distanza apparso estremamente solido durante le simulazioni di gara, il team si proietta alla domenica con concrete ambizioni di vittoria.

Sabato amaro per l’Aston Martin, fortemente penalizzata dalle problematiche emerse durante l’ultima sessione di prove libere. Il danneggiamento del fondo causato dai cordoli aggressivi del COTA nel corso delle FP3 ha limitato sensibilmente il lavoro di messa a punto in vista della qualifica.

Sceso in pista per la sessione di caccia alla pole, il team ha dovuto fare i conti con un accentuato sovrasterzo e una cronica mancanza di aderenza al retrotreno, che hanno reso la monoposto estremamente imprevedibile. La gara di domani si preannuncia difensiva, con la speranza di sfruttare eventuali ingressi della Safety Car e una strategia d’attacco per risalire la classifica.

Weekend in salita per l’Alpine sul tracciato di Austin, condizionato da problemi di bilanciamento causati dai doppi avvallamenti dell’asfalto. Pierre Gasly ha accarezzato l’accesso alla Q3, mancando il taglio per soli 0″022 e chiudendo P11 con un tempo di 1’35″080; il pilota francese scatterà tuttavia dalla P10 grazie alle penalità altrui. Franco Colapinto ha faticato maggiormente a trovare il ritmo sul giro secco, firmando un 1’35″722 in Q1 che gli vale la P14 di giornata, zavorrato inoltre da una sanzione sulla griglia.

Nonostante le difficoltà nello sfruttare il potenziale della vettura a serbatoio scarico, la squadra ha lavorato intensamente sull’assetto gara durante tutto il fine settimana. Gasly punta a scattare bene per scavalcare subito i diretti rivali della Racing Bulls, mentre Colapinto confida nell’ottimo ritmo sulla lunga distanza evidenziato al venerdì per risalire la china dal fondo.

Il TGR Haas F1 Team chiude la qualifica casalinga con la P16 di Ollie Bearman e la P17 di Esteban Ocon, sebbene le sanzioni comminate ai rivali permetteranno ai due piloti di scattare rispettivamente dalla P13 e dalla P15 sulla griglia di partenza di domenica.

Ocon non è riuscito a superare la trappola della Q1, fermando il cronometro sull’1’36″531 con il secondo set di gomme Soft. Bearman aveva invece centrato il passaggio in Q2 con un buon 1’36″175; tuttavia, nella seconda manche gli è stato cancellato un tempo di 1’35″592 per violazione dei limiti della pista, costringendolo ad accontentarsi dell’1’36″031 siglato al primo tentativo.