F1 GP Mexico City 2026: Analisi Weekend, Qualifiche, Passo Gara e Pagelle Team

La Scuderia Ferrari HP ha archiviato una giornata di intenso lavoro con 102 giri totali, dominando la classifica dei tempi grazie a un Charles Leclerc in gran forma, capace di siglare il miglior crono sia in FP1 che in FP2. La SF-26 ha mostrato un potenziale elevato sia sul giro secco che nel passo gara, ma la serenità del box è stata parzialmente turbata dallo stop precauzionale di Lewis Hamilton nella seconda sessione. Il team sta ora analizzando i dati per risolvere l’inconveniente tecnico e garantire che entrambi i piloti siano pronti per la caccia alla pole position.

Il lavoro odierno è stato un mix di test aerodinamici e gestione mescole Pirelli, con la squadra che ha spinto molto sulla comprensione del degrado. Nonostante le performance cronometriche di Leclerc, il muretto Ferrari mantiene un profilo prudente, conscio che l’evoluzione della pista sarà drastica domani. La sfida sarà ora tradurre la velocità pura dimostrata nelle prove in una gestione gara impeccabile, come approfondito nella nostra analisi tecnica dedicata alle performance stagionali.

Il McLaren Mastercard Formula 1 Team ha vissuto un venerdì produttivo, focalizzato sulla messa a punto dei problemi di ‘bottoming’ e di riscaldamento degli pneumatici anteriori. Dopo un buon debutto del rookie Leonardo Fornaroli in FP1, il rientro di Lando Norris in FP2 ha permesso al team di consolidare un passo gara incoraggiante, culminato con il secondo tempo nella sessione pomeridiana. Oscar Piastri, nonostante qualche bloccaggio di troppo dovuto alla natura peculiare del circuito messicano, ha confermato la solidità della MCL36, mostrandosi particolarmente a suo agio in condizioni di pieno carico.

La squadra ha lavorato duramente tra le sessioni per correggere l’assetto, intervenendo sull’altezza da terra per mitigare il saltellamento sui dossi. Sebbene il ritmo sul long-run sia apparso promettente, l’attenzione resta alta per la qualifica, momento cruciale su un tracciato dove i sorpassi restano proibitivi. Il team chiude la giornata in un clima di cauto ottimismo, consapevole che la battaglia per le prime posizioni sarà decisa da dettagli minimi nell’esecuzione del giro lanciato.

È stato un venerdì positivo per Mercedes-AMG F1, con i piloti che hanno costantemente occupato le posizioni nobili della classifica. La sessione mattutina ha visto il debutto di Frederik Vesti, che ha impressionato per velocità e consistenza, chiudendo col terzo tempo. Nel pomeriggio, il ritorno di George Russell e la conferma di Kimi Antonelli hanno ribadito la competitività della W17, con entrambi i piloti racchiusi in un fazzoletto di decimi e pronti a lottare con i diretti avversari per la prima fila.

Dal punto di vista tecnico, il team ha lavorato sulla gestione della temperatura degli pneumatici, un fattore critico dato che la W17 ha dimostrato di poter estrarre performance eccellenti sia con le Soft che con le Medium. Il confronto tra Russell e Antonelli è stato serrato, confermando la solidità del pacchetto tecnico di Brackley. Il bilancio del venerdì è estremamente incoraggiante, con i dati raccolti sul passo gara che proiettano la scuderia tra i favoriti per il podio in un weekend dal coefficiente di difficoltà elevatissimo.

L’Alpine F1 Team ha vissuto una giornata in crescendo, con Pierre Gasly capace di svettare in FP2 e mostrare un feeling invidiabile con la vettura. La squadra ha lavorato con metodo, integrando bene il giovane Gabriele Minì in mattinata e raccogliendo dati preziosi sull’alto carico di carburante, dove il ritmo si è rivelato particolarmente competitivo. Esteban Ocon e lo stesso Gasly hanno sottolineato come la sensibilità al volante sia il parametro chiave per estrarre il massimo dalla monoposto su un tracciato così scivoloso.

L’obiettivo per la qualifica di domani resta il miglioramento del giro singolo, dove il gruppo centrale rimane estremamente compresso. Il team è fiducioso: la base di partenza è solida e la strategia di set-up sembra aver centrato la finestra operativa corretta. Con la consapevolezza di avere le carte in regola per puntare alla Q3, l’Alpine si concentra ora sull’ottimizzazione dei dettagli per capitalizzare l’ottimo lavoro svolto in pista dai propri piloti.

Il TGR Haas F1 Team ha affrontato il venerdì messicano con un programma differenziato, dando spazio al reserve driver Ryō Hirakawa in FP1. La squadra ha focalizzato l’attenzione sull’adattamento delle gomme Hard e Medium, cercando di trovare il bilanciamento ideale per affrontare le insidie del primo settore e la frenata in curva 1. L’intenso lavoro di setup è stato necessario anche per gestire una sostituzione della power-unit sulla vettura di Oliver Bearman, operazione completata con efficienza dal team per permettergli di tornare in pista in FP2.

Nella sessione pomeridiana, Esteban Ocon e Bearman hanno continuato il lavoro di simulazione qualifica e long-run. Nonostante qualche difficoltà nel trovare il grip ottimale, le sensazioni generali rimangono costruttive. La scuderia ha analizzato meticolosamente il comportamento dei compound Soft, sapendo che la posizione di partenza sarà determinante. Il lavoro notturno sarà cruciale per affinare il bilanciamento aerodinamico e cercare di scalare la classifica in vista del sabato.

Pit Stops