Il circuito di Silverstone è noto per essere tra i meno impegnativi in termini di frenata, con una scala di difficoltà frenante di 1 su 5, un valore che eguaglia solo il circuito di Suzuka. ecco l’Analisi Brembo di Silverstone
Tuttavia, nonostante il basso carico sui freni, questi restano cruciali per l’inserimento in curva, un aspetto che diventa particolarmente delicato in caso di pioggia, quando le condizioni dell’asfalto possono variare significativamente. L’analisi Brembo Silverstone mostra quanto sia importante gestire bene i freni.
Caratteristiche della Frenata a Silverstone
- Gestione del Calore: Una delle chiavi per affrontare Silverstone è evitare la vetrificazione del materiale d’attrito, mantenendo le temperature di esercizio per dischi e pastiglie in carbonio superiori a 350 °C. Questo è il grado minimo necessario per garantire che il materiale d’attrito funzioni correttamente senza compromettere le prestazioni in frenata. L’analisi Brembo Silverstone conferma questo.
- Ridotto Ricorso ai Freni: Dal punto di vista del pilota, il tratto più impegnativo va dalla Brooklands (curva 6) fino alla Chapel (curva 14). In questo settore, l’uso dei freni è minimo, con velocità che si riducono di meno di 75 km/h e decelerazioni che non superano i 3,5 g.
- Tempo Totale di Frenata: In totale, i freni vengono usati per poco meno di 14 secondi per giro, il che rappresenta solo il 15% dell’intero Gran Premio. Durante la gara, ogni pilota esercita un carico complessivo sul pedale del freno di circa 40 tonnellate, il valore più basso dell’intero campionato. Analisi Brembo Silverstone mostra che anche con poco uso dei freni, la gestione rimane fondamentale.
Dettagli delle Frenate
- Curva 6 (Brooklands): La frenata più impegnativa del circuito si trova alla curva 6, dove i piloti decelerano da 305 km/h a 141 km/h in soli 2,51 secondi, percorrendo una distanza di 143 metri. In questo frangente, esercitano un carico di 122 kg sul pedale del freno e subiscono una decelerazione di 4,2 g.
- Distribuzione delle Frenate: Delle 8 frenate presenti sul circuito, 3 sono considerate impegnative per i freni, 2 sono di media difficoltà e le restanti 3 sono leggere.
Queste caratteristiche rendono Silverstone un circuito unico, dove la gestione della frenata è meno critica rispetto ad altri tracciati, ma dove comunque precisione e tecnica sono fondamentali, specialmente in condizioni di pista bagnata. L’analisi Brembo Silverstone aiuta a comprendere meglio queste dinamiche.