Day 3: Bandiere Rosse e l’Esordio di Lando Norris

Nonostante la pista affollata da sei team, il programma di lavoro è stato rallentato da due stop forzati che hanno messo in evidenza le prime crepe nell’affidabilità di alcune monoposto. Le bandiere rosse sono state le protagoniste involontarie della mattinata di test F1 a Barcellona.

• Audi Guasto: Il primo stop è arrivato per Nico Hülkenberg, fermo tra Curva 9 e 10 con l’Audi R26. Si tratta del secondo problema meccanico serio in tre giorni per la scuderia tedesca, un campanello d’allarme per l’affidabilità.
• Haas Interrotta: Poco dopo, anche il giovane Oliver Bearman ha causato un’interruzione con la Haas, chiudendo anzitempo il suo stint.

L’affidabilità di Audi R26 è sotto stretta osservazione. Sebbene i test servano proprio a spingere i limiti, due guasti importanti in meno di 72 ore sollevano dubbi sulla complessità del nuovo pacchetto ibrido. La casa di Ingolstadt deve recuperare terreno rapidamente per non compromettere la preparazione pre-stagionale. Leggi anche le nostre analisi sull’ingresso di Audi in F1.

Il debutto di Norris e la Sorpresa Colapinto

La mattinata ha segnato anche il debutto ufficiale di Lando Norris sulla nuova McLaren MCL40. I primi giri sono stati estremamente cauti, mirati alla calibrazione dei flussi aerodinamici tramite vernice flow-viz e sensori. Il tempo iniziale (1:24.6) è indicativo di un lavoro metodico, lontano dalla ricerca della prestazione pura.

La vera sorpresa, tuttavia, è arrivata dall’Alpine motorizzata Mercedes (Power Unit di Brixworth). Il giovane argentino Franco Colapinto ha siglato il miglior tempo mattutino con un impressionante 1:21.8, dimostrando che la Power Unit Mercedes è già in ottima forma e potrebbe rappresentare un vantaggio significativo per i team clienti.

Focus Ferrari: Bilancio Positivo e l’Aero Attiva

Mentre il Day 3 si concentrava sulle interruzioni, il bilancio del Day 2 per la Scuderia di Maranello è estremamente positivo. La Ferrari SF-26 ha completato 121 giri totali, dimostrando eccellente affidabilità. Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno raccolto dati preziosi, nonostante la pioggia pomeridiana. Questi risultati sono fondamentali per la preparazione in vista di Gran Premi cruciali come quello d’Ungheria o del Canada. Leggi le statistiche in Ungheria.

Il Commento di Lewis Hamilton sulla SF-26

Lewis Hamilton, che ha completato il suo primo vero stint significativo con la nuova vettura, si è detto «orgoglioso del lavoro svolto a Maranello», evidenziando come la SF-26 sia una base meccanica e aerodinamica più sincera e reattiva rispetto alla monoposto precedente. Questo feedback è cruciale, poiché la macchina sembra offrire un potenziale di sviluppo maggiore, un elemento chiave per competere con Red Bull nel 2025. Analizza le statistiche della stagione passata.

La ‘Parziale Active Aero Mode’ di Ferrari

Un aspetto tecnico di grande interesse è stato il test della nuova configurazione aerodinamica attiva parziale. Questa soluzione, approvata dalla FIA, permette alla Ferrari di gestire in modo più efficace le condizioni di scarso grip, offrendo un compromesso tra il carico aerodinamico da rettilineo e quello da curva. Leclerc ha lavorato intensamente su questa configurazione, che potrebbe rappresentare un vantaggio tattico significativo sui circuiti ad alta velocità e basso carico come Spa o Monza.

Prospettive Future dei Test Invernali

I Test F1 a Barcellona si avviano alla conclusione e hanno già fornito indicazioni chiare: la Red Bull mantiene un vantaggio in termini di passo gara, ma la Ferrari ha fatto progressi enormi sull’affidabilità e sulla maneggevolezza. L’emergere di Alpine e il debutto cauto di McLaren suggeriscono che la lotta a centro gruppo sarà serratissima. Le prossime sessioni saranno cruciali per definire le gerarchie definitive prima del via della stagione. Tutti gli aggiornamenti sui test invernali F1 2025.