WEC Barcellona, FP1: Ferrari al top in entrambe le categorie con Kubica e Rovera
La stagione 2026 del FIA World Endurance Championship entra nel vivo con la prima sessione di prove libere della 6 Ore di Barcellona, inaugurale appuntamento sul tracciato catalano. Condizioni calde e soleggiate hanno accolto i 35 bolidi in pista, pronti a darsi battaglia in vista della penultima tappa del campionato. Per chi ama seguire ogni istante della pista in tempo reale, vi rimandiamo alle guide su come funziona il live timing, molto simili nei concetti di monitoraggio anche nelle categorie endurance.
Hypercar: Kubica e AF Corse davanti a tutti
Robert Kubica ha ritrovato immediatamente il feeling con il Circuit de Barcelona-Catalunya, tracciato già affrontato più volte durante la sua carriera in Formula 1. Il pilota polacco ha spinto la Ferrari 499P gialla #83 del team AF Corse fino a fermare il cronometro sull’1:31.891, precedendo di pochissimi decimi la concorrenza. Se la gestione dei dettagli tecnici ricorda la meticolosità vista nel budget cap della F1, la sfida in pista nel WEC si decide tutta sui millesimi.
Alle spalle del leader si è piazzata la Aston Martin THOR Team Valkyrie #009 guidata dal beniamino di casa Alex Riberas, staccata di appena 0.107 secondi. La lotta al vertice è serratissima, con le vetture di Maranello protagoniste assolute: la Ferrari ufficiale #51 ha preceduto la gemella #50 per appena 0.013 secondi, conquistando la terza posizione di sessione e confermando un ottimo passo gara in vista della corsa, dove anche la strategia dei pit stop in gara giocherà un ruolo fondamentale.
La top ten e le altre categorie
La top five della classe regina è stata completata dalla seconda Aston Martin Valkyrie (la #007) affidata a Harry Tincknell e Tom Gamble, autori di un’altra prestazione solida. Sesta piazza per la Toyota GR010 Hybrid #8, leader del campionato e reduce dal successo di Fuji, condivisa da Sébastien Buemi, Ryō Hirakawa e Brendon Hartley. Più attardata la Toyota gemella, undicesima, preceduta in classifica da Cadillac, Alpine e dal prototipo Genesis GMR-001. La sessione si è svolta regolarmente, interrotta solo brevemente da una procedura di Full Course Yellow per consentire la pulizia del tracciato senza particolari colpi di scena.
